Novice

Obvestilo ZEG o SOS klicu s tovorne ladje

ponedeljek, 3.1.2011

Zveza ekoloških gibanj je podala izjavo za javnost, v kateri javnost obveščajo o klicu SOS s tovorne ladje, ki je prevažala jedrske odpadke iz luke Koper v Murmansk.

ZADEVA: Obvestilo medijem o klicu SOS s tovorne ladje, ki je prevažala jedrske odpadke iz luke Koper v Murmansk

Kot je 19. decembra 2010 poročal norveški regionalni časopis Finnmark Dagblad, je tovorni ladji Puma, zaradi vdora vode dan prej grozilo, da se potopi in je poklicala na pomoč 20 morskih milj od otoka Sřrřya. Zahodno od Hammerfesta je pristala v fjordu otoka Sřrřya in mornarji so izčrpali morsko vodo iz podpalubja.

Pri tem ne gre za običajno dansko tovorno ladjo, temveč za ladjo, ki je sredi zime pred tem prepeljala onkraj polarnega kroga jedrske odpadke iz reaktorja v Vinči, ki so brez obvestila javnosti potovali čez Madžarsko in Slovenijo, naložila pa jih je v koprskem pristanišču. Prepeljala jih je v rusko pristanišče Murmansk na polotoku Kola v arktičnem oceanu. Barentski Observer je v preteklih letih večkrat poročal o prevozih radioaktivnih snovi vzdolž norveške obale.

Ruska okoljska organizacija Zelenyi Mir (Zeleni svet) je poročala, da je Puma prepeljala 330 ton radioaktivnih materialov, med njimi 53 kg obogatenih jedrskih odpadkov, iz srbskega raziskovalnega reaktorja v Vinči preko slovenskega pristanišča Koper čez Sredozemlje in ob zahodni in severni evropski obali do Murmanska.

Dve ladji norveške pomorske reševalne centrale Hovedredningssentralen (HRS) so poslali Pumi na pomoč in luknjo so uspeli za silo zakrpati, da je ladja z lastno močjo lahko priplula do pristanišča Hammerfest. Reševalna ladja Ulabrand, ki je stacionirana v Sřrvćrju, je bila ob prejemu signala na pomoč od Pume oddaljena samo uro plovbe.

Kapitan reševalnega čolna Ulabrand je za časopis povedal: ¨"HRS nas je poklicala na pomoč v soboto ob 21. uri. Tovorna ladja je med prihodom naše reševalne ladje vplula v Dřnnesfjord na otoku Sřrřya. Ladja se je tam zasidrala in črpala vodo iz podpalubja. Na pomoč je prišla tudi ladja obalne straže 'Farm'."
Vzrok, zakaj je prišlo do vdora vode v ladjo, do tega trenutka še ni znan. Novih poročil o tem še ni.

Regionalni norveški in danski mediji ter združenja za varstvo narave so zadnja dva tedna v zvezi s temi nevarnimi morskimi transporti opozorili na njihovo tveganost. Če bi na ladji prišlo do požara, bi se zgodil manjši Černobil, je 19. decembra zapisal Finnmark Dagblatt. Če pa bi ladja nasedla ali se potopila, bi prišlo do nuklearnega onesnaženja morja. Yngvild Lorentzen iz Zveze za varstvo narave, ki te ladijske transporte jedrskih odpadkov odločno kritizira, je izjavil, da ta incident kaže, da so scenariji nesreče zelo realistični. „Vesel sem, da je bilo slabo vreme, ko je ta ladja plula na sever in srečen sem, da na krovu ni imela atomskih odpadkov, ko je prišlo do nesreče."

Zveza ekoloških gibanj Slovenije-ZEG , nevladna okoljska organizacija ugotavlja, da sta se dve državi, Ukrajina in Hrvaška, za razliko od hlapčevskega in neodgovornega ravnanja Slovenije, načelno odpovedali jedrski energiji in nista dovolili prevoza jedrskih odpadkov iz Vinče čez svoje ozemlje. Slovenska uprava za jedrsko varnost se je še enkrat izkazala kot uprava za jedrsko nevarnost, brez vsake kompetence za varovanje državljanov in okolja pred jedrskim tveganjem.

Višek ignoriranja slovenske javnosti je bila objavljena novica Uprave RS za jedrsko varnost(URSJV), dne 22.11.2010 , ko se pohvalili, da je - citat » Slovenija uspešno zaključila svoj prispevek k obsežni mednarodni kampanji, ki poteka že več let. Mednarodna skupnost je pod okriljem Mednarodne agencije za atomsko energijo organizirala in financirala zbiranje in odvoz goriva raziskovalnega reaktorja, ki ga je institutu v Vinči v šestdesetih letih prejšnjega stoletja dobavila Sovjetska zveza. Pri pripravah na prevoz in med prevozom je zelo usklajeno in profesionalno sodelovalo več državnih organov in podjetij: poleg že omenjenih URSJV in policije še Inštitut
» Jožef Stefan«, Uprava RS za sevalno varnost, Carinska uprava, Ministrstvo za promet,Uprava za zaščito in reševanje, Sova,Slovenske železnice, Luka Koper, kot glavni organizator in izvajalec pa podjetje Transing. Od začetka te kampanje je URSJV pomagala pri ustanavljanju nadzornega organa, ki naj bi v Srbiji neodvisno skrbel za jedrsko varnost podobno kot je to urejeno pri nas.

URSJV je v sklopu mednarodnih projektov s svojimi strokovnjaki pomagala temu novemu srbskemu upravnemu organi preverjati, kako je bila med postopki priprave goriva na odvoz zagotovljena jedrska varnost. Slovenija je v mednarodnih strokovnih krogih v minulih letih pridobila velik ugled kot kretibilna država, ki zna zagotavljati jedrsko varnost svojih objektov, pa tudi tovrstnih transportov.« itd. ( vir MOP-e).

Smešno !? Ali je URSJV zagotavljala varnost le do Luke Koper ali pa tudi do končnega prevoza v Rusijo? V Zvezi ekoloških gibanj Slovenije-ZEG menimo, da je skrajni čas, da po vseh letošnjih » pripetljijah na URSJV » , minister za okolje ali predsednik vlade dokončno zamenjata oz. odstavita direktorja URSJV.

Neodgovorna naklonjenost vodilnih slovenskih političnih strank do jedrske energije pa je z nesrečo tovorne ladje Puma razkrila, kako škodljivo politično igro se te stranke igrajo z NEK 1 in z obljubami o NEK 2.

Ekološki pozdrav !

Predsednik ZEG
Karel Lipič, univ.dipl.ing.

V vednost :
Vlada RS
MOP, MG,MP
Državni zbor RS - Odbor za okolje in prostor
GLOBE Slovenija
Državni svet RS
Svet za varstvo okolja RS

VIR: http://www.cnvos.info/sl/index/article/id/2229/cid/94

‹ nazaj